车三百（车300，che300）教你如何购买二手车

众所周知，今天的二手偶锎掘鲣车市场非常不规范，主要原因不外乎以下4个方面：

1.二手车中介不能提供买卖双方信任桥梁，什么水泡车、事故车、改表车、翻糕恍阏绯新车蒙你没商量。2.二手车中介不能将利润透明化，蒙着一个算一个，他永远不会告诉你这个车真正应该值多少钱。3.二手车中介大都是各自为战，很少有专业化的连锁店，而且互相之间竞争远胜于合作。4.二手车中介整体文化素质偏低，而且小富即安，不能像4S店那样提供先进的管理和优质的服务。

这些诸多问题导致了今天整个二手车市场买车、卖车难。价格不透明，车况信息不对称已经成为二手车发展的主要障碍！车三百(车300，che300)的出现让你的问题迎刃而解，通过车三百(车300，che300)估值模块，你可以查到汽车交易的合理市场价格，通过汽车历史出险记录追溯，你可以全面了解汽车历史状况，让你交易的安心放心！二手车交易没有那么可怕，买卖中只要把握其中几个关键环节就可以了。下面讲述会让你在5分钟内成为二手车车交易高手！

二手车交易可以分解为以下几个步骤：

1.估价：目前基本都是人工评估报价，买车人和卖车人的价格往往都是从车商（二手车评估师）那里获取的，而他们是要赚取差价的，给任何一方的报价都不可能客观公正。车三百(车300，che300)搭建的二手车估值系统，实时采集海量二手车出价记录，通过强大的分析模型，客观精确的评估每一辆二手车价格，让买卖双方都不吃亏，提供有力的价格参考，车三百(车300，che300)的出现解决了二手车价格长期不透明的问题。

2.查证：很多买车的人在交易的时候只顾看车，而忘记了查证，查证要看3个证，汽车登记证书、行驶证、保险单。查看登记证书上有几个人名字，有几个人名字就证明这辆车子被过户过几次，如果一个年限很短的车交易过好几次，或者一个年限比较长的车近期被交易很多次，这背后一定有你看不到的问题。查看行驶证上的上牌月份和保险单上的投保月份车是否较大差距，如果差距大，则证明有脱保记录，你要详细了解这里发生的情况。另外看看保险单包含哪些保险，险种越多附加值越高，因为除交强险外其他商业保险是可以退的。3.验车：查完证才看车，目前车三百(车300，che300)已经提供部分地区历史理赔记录查询导入功能，通过车牌号和车架号便可查看过去的理赔记录，让你对车子是否是事故车一目了然。同时我们还建议买卖双方到专业验车地方检验，看车最好约在4S店，过了质保的车4S一样提供免费检测的，去了就直接和师傅说要买这个车，问几个问题：帮忙看看有没有大事故？哪些地方修理过？哪地方补过漆？一定要问个明白。顺便也可以查查以前的保养维修记录。目前国家已经颁布了新的二手车评估检验标准准备6月1号开始实施，以后所有二手车要通过正规的检验才能到市场流通，我们希望所以的事故车将大白于天下！

4.交易：查完证验完车后能谈拢价格就是交易了，最大头的钱是交易税，每个地方不一样，南京私牌交易税是评估价（车管所给的评估价，相当的不准，跟买卖房一样）的1%，公牌是3%，还有其它上牌费、照相费等加起来300元左右。你想省事就多花80-100快找个代理吧，很轻松的，他们会帮你把所有的事都摆平。如果你是跨区交易最好请代理，要邮寄大小档案给你当地车管所，还要办理临时牌照，手续较为复杂，找车商代办很方便，机动车的交易地点到处都有代理，谈好价格就可以走流程了。最后别忘记了保险过户，这个不需要卖车人到场，买车人拿着卖车人身份证复印件、保单、新的行驶证就可以到当时出保单的营业点办理就可以了。另外商业保险是可以退的，很多车商收完车就去办理退险了，你从车商那边买车的往往都是只含交强险的车子！

最后给大家讲讲二手车收车和卖出途径。

1.二手车商收车途径不过以下几条：1）置换，很多人被这个蒙蔽了，其实4s店赚了你两道钱，不光新车赚你钱，旧车照赚你钱。或者把新车价格放高点，优惠放少点，把收车价格抬高点，羊毛出在羊身上，你要相信一个真理，卖家永远比买家算的精。2）到处打小广告，所以你经常会看到你车玻璃缝隙夹着各种各样的‘高价收车’、‘免费评估’名片。3）电台评估，这个看上去很“高端、大气、上档次”，其实是最忽悠人的，你找他们评估，感兴趣的车，好卖的车给你个较低的价格，回头立马给你回电话，说想买你车价格还可以谈，不感兴趣的，给你个他们的卖价，让你日后慢慢卖，这样做也可以让别的车行很难收到你车，意思就是我不要，你们其他的车行也别想挣这个钱。4）车行门店守株待兔，像南京市大明路，天诚二手车市场，水西门等等，你车往那一开就会有一大堆的黄牛上来问你卖不卖车。5）寄售收取服务费，这种模式是一种新型的交易模式，车主可以自行定价，这让车主觉得很有控制力，另外一方面也减轻了车商的资金压力，但这种模式往往因为车主不了解市场儿把售价价定的过高，导致卖车周期很长，商家展厅存储车辆周转太慢也不利于商家发展。6）拍卖，车商到拍卖现场叫价收车，这个模式正在尝试中，目前主要以C2B为主要代表，说白了就是把车主的车拿到市场上拍卖，哪个车商出价格高就卖给谁，但车商仍然要赚取市场差价。正常情况下，这种方式会比车商直接收车价格高点，比寄售价格低点。

二手车商卖车往往都是在门店的，网络普及并专业化后，网络作为一个信息传播平台，新的销售途径，二手车商们发现还是很不错的，于是也开始在各个人气网站推广让更多人知道降低卖车周期，也就是尽量的在利润率不变的情况下提高资金周转率来提升盈利能力，而网络发展也为个人卖车提提供了直接的渠道，所以网络平台不仅成为了车商的汽车销售渠道之一，也分流了收车来源。车源少了、车难收了，车商很快都达成了共鸣，网络不能再作为销售渠道了，只能是简单的信息宣传地。于是是把网络上的价格定的高高的，而个人车主如果只是简单的参考网络价格来定价往往很难卖掉，最终承受不住时间的压力还是把车卖给了车商。