正常情况下的减速霄膀攴褂
这得分两种情况，第一种是中高速驾驶时的减速，如汽车在80km/h的速度行驶中，预见瘌豚胛瑗到前方的情况，需降低速度，汽车在松开油门后因发动机本身的制动效应，速度就会有降低的趋势，此时再施加刹车制动，就可以很容易地控制车速，这时是可以不用踩离合的。
这又牵涉到另一种情况，如果车速已降至比较低，或者车本身就在低速行驶中，此时发动机低转速牵引车辆行驶，一味地踩刹车，很容易把发动机憋熄火。这时踩刹车就需要带点离合。
紧急情况下的刹车
这种情况下需要最大限度的把车刹停，通常有两种有效踩法，分别是只踩刹车、刹车离合一起踩。
汽车离合器主要是用来换档以及二挡以下防熄火。同样因为这个道理，如果认为车辆在紧急情况下时一定不能踩离合器的，觉得踩下离合器后车辆失去了发动机的牵制，那么此时直接踩下刹车踏板会导致汽车刹车距离增大。
比如，车速80Km/h时，正常状态下是使用5挡、发动机转速2000rpm，车速40Km/h时，正常状态下是使用3挡、发动机转速同为2000rpm。如果只是避让减速或者控制行车速度，比如从80km/h将至70km/h，变速箱档位仍为5挡，那么踩离合就是一个多余的动作。
但如果是需要全力制动，碰到紧急情况，制动力度比较大，有时候需要从100km/h以上的车速将至30km/h或20km/h，有时候甚至会碰到需要刹停的情况。这些情况下，都需要踩下离合器。
再如，紧急制动后，车速掉至20km/h，此时如果变速箱仍为5挡，那么发动机转速和变速箱之间的关系就不协调，此时就需要踩下离合切断他们之间的连接。
扩展资料：
紧急制动时不踩离合器会造成的影响。
ABS受影响。不踩离合器会导致车辆发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作。并且在严重的情况下还很有可能会影响整体操控，影响紧急避让的效果，而且在湿滑路面上会更加危险。
再次避让危险时无需重新启动车辆，节省时间。不踩离合器的紧急制动方式，发动机会在制动过程的末段熄火。重新移动车辆时，需要再次启动汽车。带来不便的同时，在某些时候还会错过延误再次避让危险的时机。
可能会误操作。在紧急情况下慌乱之中很有可能会对踏板误操作，如果此时同时踩下刹车和离合器，那么即便误操作误踩了油门也不会对刹车效果有影响。
转弯时踩离合器情形。
实际上，大部分人在过弯前减速的时候都是带档滑行，有些人在过弯后才换挡，进弯前是高档，过弯时必须完全踏下离合，一出弯换低档走，这样的驾驶习惯你就必须踩着离合，而且是必须完全踩到底。
还有一部分入弯前就换了档的，那样的其实都是在即将入弯的时候才换的，在转的时候基本做不到完全放开离合。总结起来就是快过弯踩离合，慢过弯不踩或者半联动。