采用EcuTek原厂引擎ECU特调技术，RACEROM加持，5版程序自由切换。车主可根据需求，通过巡航按键切换不同的程序！解限速&破转作为基本项目。
工具/原料
一台电脑
EcuTek
方法/步骤
1、遵从自然吸气发动机的特性，在不损伤发动机寿命溱碳叛鹤前提下，获得最佳动力与无限驾趣！您将获得：适用95#油程序（提升18HP；20NM）适用98#油程序（提升20HP；23NM）适用赛州榨丘醌车油品程序（提升25HP；30NM）限制功率扭矩程序原厂程序转速限制：原厂7000rpm，增至7800rpm速度限制：原厂250km/h，增至300KM/H说明：如果有其它需求可个性化定制。
2、调校后程序设置顺序：MODE1原厂设置；MODE295#燃油标定;MODE398#燃油标定;MODE4赛车用高标号燃油标定；MODE5限制功率扭矩模式（指针指示在8K）注意事项：对于不同的模式，因调校以及参数设置上有所区别，要与实际加注的燃油标号/品质对应，才可发挥好的效果。不当的选择会影响发动机输出，严重的情况对发动机可能造成损伤。
3、英菲尼迪Q503.7L搭载的是VQ补朱锚卦37HR发动机，最大马力351HP/7000rpm，最大扭矩361N罄休卦咦M/5200rpm。VQ37HR作为日产VQ系列V6引擎中的一员，是日产技术实力的集中体现，源自VQ35HR，增加排量并引入VVEL(VariableValveEventandLift)连续可变气门升程控制，使得VQ37HR在7000转输出最大功率，在同排量的V6发动机中表现非常出色。VQ系列发动机连续14年荣获沃德十佳发动机荣誉，由此可见一斑。
4、VVEL的技术与BMW的VANOS类似，通过连续可变的气门升程调节，以及VVT，配合电脑的控制，对于提高发动机的输出扭矩，提高气门响应效率，减小HC排放等，都有很好的效果。虽然VVEL的原理说起来简单，控制起来却异常复杂，需要考虑诸多因素。艾森始终认为调校没有捷径，唯有通过大量的数据记录与测试，分析，以及对发动机的深入理解，才有可能最终调出一个理想的数据获得良好的动力输出。
5、车辆信息车型：英菲尼迪Q50（进口）发动机：VQ37HR排量：3.7L出厂日期：2017年5月换挡模式：自动硬件状态：MKL300钼头段+KN空滤+20寸轮毂调校类型：EcuTek远程特调调校需求：1）在保证安全的情况下马力调到最大化；2）希望解除转速/车速限制；3）缩短0~100km加速测试时间；4）POP&BANG收油回火功能
