在日常生活中，由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，车内并不糟舒弄瘟安静，出现让人烦躁的噪音。汽车的噪笊几市勇音到底来源于哪里呢?有针对性地找出车上不同的噪音来源，才能对症下药。日产奇骏车主浏览了上尚大量改装实战案例特意前来，通过上尚技师全车检测对奇骏薄弱的部位进行了最全面的隔音改装方案。
工具/原料
隔音材料：乐享
隔音部位：四门隔音，底盘隔音，尾箱隔音和叶子板隔音
方法/步骤
1、改装车型---日产奇骏
2、四车门为车内噪音的主要来源之一，对这个部位我们采取三层隔音处理，将有效的降低通过车门传入的大量路噪，减少门板共振，更可以因为将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质。
3、底盘隔音：在每天的行车过程中车的底盘都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，是最容易产生金属疲劳的地方，也是最值得进行防护的地方，因为车的行驶安全及转让价值中底盘好坏占了很大的因素。底盘隔音三步曲完成
4、从后轮毂向车内传递的噪音偏大，而后轮毂又在尾箱内，因此，做尾箱隔音非常有必要。可以降低路噪、胎噪以及排气管的噪声。
5、大多数车叶子板到车体内都有一个，或者多个缝隙，这个缝隙一般会用一般的材质塞着，但是隔音降噪及其有限。需要后天处理，更换新的材料，解决根源问题。叶子板同样是双层隔音处理
