挂D档车身冲击
工具/原料
诊断仪、万用表
方法/步骤
1、验证故障确实存在，无论挂D档还是R档都有冲击。用诊断仪读取故障码，有故障码P1026：00-2F-PCMECT1/CHT2相互关系。
2、读取数据流如下图：从数据流中可以看出ECT187℃时C郡哏匙芥HT2才53℃，正常情况下缸盖温度传感器显示的温度肯定比水温传感器显示的温度高，明显不正常。
3、根据P1026这个故障码，重点检查缸盖温度传感器。用万用表测量电阻发现缸盖温度传感器已经损坏，将其更换后读取数据流，正常（如下图）。
4、于是再次试车，发现车辆挂挡冲击小了很多，但是还有。在试车途中车辆突然听到变速箱齿轮的声音，车身俟绪磊介抖几下，然后车辆就停在那里不走了，将油门加到2000转以上，车辆才缓慢行驶。将车捺葶箴弪辆熄火停车20分钟再启动行驶，又可以正常行使。用IDS读取数据流，发现车辆在故障时档位显示在5档，如果油门加到2000转以上，档位会下降到4档。车辆熄火20分钟后再次启动，档位又会恢复到一档，可是随着车辆的行使，变速箱突然会发出齿轮的声音，然后车身抖动几下，档位会直接由一档跳到5档，此时加油门车辆也不走。综合以上信息判断引发此种症状的可能有两种情况：变速箱自身故障或缺少变速箱油。于是将车辆顶起，拆下底护板发现护板上面全是变速箱油。
5、将变速箱油放出，发现只有1.5L左右，缺了太多。
6、重点检查变速箱油漏油情况，发现变速箱与PTU之间接口处出现泄漏，其余正常。
7、将PTU与变速箱分离后发现变速箱内部壳体已经破裂，且有多处，申请更换变速箱总成后，故障彻底解决。
