自动变速器的选挡杆相隼韦艽枭当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停
车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(泠贾高框or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。
这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我
们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。
P(停车挡)的使用
发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停
放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，
并拉紧手制动，防止汽车移动。
R(倒挡)的使用
R位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用
半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
N(空挡)的使用
N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆
保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时
最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般
都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温
升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧
坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油
不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
D(前进挡)的使用
正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。D位
是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高
低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起
步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板
很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。
D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板
踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏
板又可自动升挡。
S、L位低挡的使用
自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换
入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。
但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强
烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。
另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡
行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将
选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
自动档驾车并非D档一路到底
自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的
相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。虽然自动档驾驶很简单，但如果要
把自动档车用得得心应手，也需要一定的技巧。理论上讲，无论是手动变速，还
是自动变速，若以正确的方式操作，应该会有近似的表现。感觉自动档的车子不
如手动档的车有力，主要是因为操作不对。
习惯手动档的驾驶者通常都清楚最佳的换档时机，用起来比较得心应手。可自动
档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D档，一路到底。
这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感
觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。
事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档
的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。
自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动档汽车)
或4-3-2(5速自动档汽车)档间自动变换。这样的设计，在市区走走停停的情况
下，自动变速箱就会在3-2-3或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发
动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档
的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的
情形在持续上下坡的路段更为明显。
解决的方法之一，在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。现在多数
的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动
改变原先换档点。比如说原来的设定是2500转升档的，用大油门后会在4000
转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更
强。如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的
换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转
速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。
解决的方法之二，摒弃D档到底的习惯。
许多自动档车型除D档外，还有3档。市区车
速不快时，可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档，你会发现爱车似
乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。
也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？
答案是不但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就
表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖
着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。这种不拖档的观
念手动档的车主很强。
自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60公里/小时，就要用低于D档的
一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60以后，使用
D档行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2
档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度
使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会
随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚
刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因
此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。在低
速时，换入D档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开。这
样会有事半功倍的良好效果。
