为了安全考虑，大体上苴煜塑桠来说是不可以的，一般直升飞机是不可以飞到珠穆朗玛峰顶的。
因为在海拔6000米以上的高度，空气就会非常鹚兢尖睁的稀薄，直升飞机的旋翼是不能够获得足够的升力来稳定飞机的状态。
如果想解决这个办法，就需要加大直升机的马力往上爬升，但是又因为空气的稀薄，直升飞机的发动机里根本没有足够的氧气来源，飞机就会变得很吃力，根本没法给飞机的旋翼提供太多的动力，所以也就无法实现飞机的稳定悬停以及爬升，也就无法飞行到八千多米的高度。
另外，珠峰上面，有很多的强对气流，随时有可能都会刮大风，气候极度不稳定，直升飞机飞上去以后，面临着很多的挑战，这些气流会把飞机卷走
所以直升飞机，飞向珠峰，飞到峰顶是有难度的，但是在海拔五千米，这些地方飞行保证没有任何问题，因为直升飞机本身也具备飞行六千米的高度，超过这个高度，就不那么稳定了。
扩展资料：
直升机有四个个实用升限，一是动升限。二是静升限。三是无地效悬停升限。四是有地效悬停升限。所对应的，也有个理论升限。
实用升限是指随着高度上升，直升机所能保持的最大上升率下降到零点五米每秒所能达到的高度。理论升限是指所能保持的最大上升率为零时所能达到的高度。
飞机的升限受到外界气压和空气密度，氧气浓度的影响，当外界气压过小和空气密度和氧气浓度过低时，就不能支持发动机工作了，所以飞机再进行加力飞行就很困难了，所以高度就到达极限了，而这个极限的气压和空气密度和氧气浓度的高度是绝对升限的海拔高度。
因此可以下个结论，当一架直升机升限是海拔高度6000米时，你把直升机放到海拨7000米的平台上起飞，这个飞机原则上一米都不会升高。