卡式荻瘠稣渖飞轮与旋式飞轮的区别是：拆解不同、结构不同、使用车辆不同。
拆解不同
卡式飞轮的飞轮与花鼓的连接方式为花键塔基与锁片卡紧式连接，齿片可以拆卸。卡飞的齿盘一个一个的卡在一起，中间有塔基，一个一个套上去就可以了，9速就是9个飞轮组成的，如果有单独飞轮坏，可以单独更换。
旋式飞轮的飞轮与花鼓的连接方式为螺纹式连接，齿片无法拆卸。旋飞是一体的，如果有一个齿坏了要全部换了。
结构不同
旋式飞轮的棘轮结构在飞轮内部，而非在花鼓上，传统自行车的单速飞轮，同样属于这种结构。
卡式飞轮的棘轮结构在花鼓的塔基内部，飞轮仅为数个齿片组成，不具有任何复杂的内部结构。
使用车辆不同
旋式飞轮则多见于单速车、攀爬车、老式变速运动自行车以及低端入门级别的运动自行车，比如6速、7速的车子。
而卡式飞轮由于结构更加稳定、重量更轻，且能够将最小齿片制作得更小，现代运动自行车中的中高端级别产品多采用卡式飞轮。
山地车常见的误区：
山地车可靠性比公路车高，比较泼辣，皮实耐用，不扎胎，公路车老扎胎。
公路车通过性差，不能走烂路。
公路车不安全。
公路车不善于爬坡，山地车爬坡更容易。公路车是跑平路的，山地车才是爬坡用的。
公路车姿势很不舒服，不容易上手。
以上内容参考