这是该车CVT变速器擢爻充种的重要传感器，用于检测ATF油压，具体位置在变速器上（阀体上）寻找，请先用诊断仪酴兑镗笄查看该传感器的故障码和数据流，具体分析故障是在传感器本事，还是线路、插接器上，很多故障为假故障。
尽快投诉，等待厂家处理。
变速箱电磁阀坏了，自动变速器换挡冲击大，起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动。
扩展资料：
自动变速器油温传感器装在控制阀上，对变速器主要进行高温控制。
变速器油温高于150℃时变矩器立即进入锁止工况，30s后如果变速器油温仍不下降，变矩器解除锁止工况，变速器退出超速挡。油温传感器自身或线束短路，数据流会显示变速器油温高于150℃，所以油温传感器自身或线束短路后，变矩器不进入锁止工况，变速器没有超速挡，汽车没有高速。
发动机重新提供最大转矩，离合器油温超过145℃（离合器严重打滑），停止向离合器供油，两个离合器处于断开位置。离合器油流出口的油温的G509就会给变速器控制单元高温信号，控制单元进入过载保护，D位上只有一个失效保护挡。
如果双离合器中有一个离合器打滑，电液控制单元油温超过138℃时，变速器控制单元进入过载保护，减小发动机输出转矩，计算离合器工作油温超过额定值的量，将发动机转矩减小到怠速上限，使离合器过载几乎不出现，达到离合器冷却系统降温的目的。
参考资料来源：