快乐塬菠枷冻骑行要结伴-中、老年朋友骑行择伴大要
中、老年朋友骑行,有诸多目的。追求快桫邓崴脸乐是我首推的目的之一。
但凡出游,结伴是常理。古圣先贤也都喜欢结伴而游:“莫春者,春服既成,冠者五六人,童子六七人,浴乎沂,风乎舞雩,咏而归。”尤其骑行,漫长而寂寞,无三五好友相互为伴,快乐指数将会大大降低。所以,结伴而行成为快乐骑行的基础,而选择伙伴既是这个“基础”的核心。
爱好不排斥。中、老年人的各种情致、喜好基本定型,改变和迁就很难。所以在选择上,不求相同,但要不排斥:观山看水、赶集庙会、照相录影、小吃佐酒……,都好,都好。各得其所,相互融合。存差异而互有欣赏,共骑游而俱收快乐。
性别不挑剔。男性车友远行一般不带异性车友是为了方便;女性车友出行,一般都要选择和男性同行是为了安全;通常女性车友事多,男性车友烟酒,各有很多“不可调和”的毛病,这就不能苛求了。能达到相互不太挑剔,积极的因素就凸显出来了。这样,有异性车友的参加,就互补了途中的单调,骑行就多增添了一份色彩,多带来一份快乐。
骑技差不多。抛开车型、装备不细说。骑车的技术和经验要接近,才能在同游共游中体会到快乐。尤其上小路、山路、夜路或远途等,都有跃跃欲试的激情,和不惧困难的心理,这才能在骑行中找到快乐,辛苦中寻得开心。
能力同级别。在寻常结伴出游中,一般来说,当天往返还好迁就。若是远路,就要好好选择了。在网上可寻到类似“中老年骑行等级标准”等划分文章。为了便于操作,骑行能力大致分为三类级别。
第一类是初学。刚买个车,有热情;初学乍练,不怕吃苦。有数月的骑车感觉,平路巡航速度15~20公里,坚持半个小时。对车队、车友及自己,还没有较准确的认识和了解。
第二类有一定的基础。骑行有1~3天中短途骑行经历,总里程数在一万公里以内,平路巡航速度20~25公里,坚持30~40分钟。比较熟悉车友和自己,有结队出行的包容心理和把控自己的能力。
第三类比较成熟。有过3天以上骑行经历,总里程数超过一万公里,平路巡航速度20~25公里,坚持40~60分钟左右。有很好的团队意识,能够调节自己的节奏与同伴相协调,能处理好途中的相关事宜,并能寻找到快乐骑行的源泉。
其实,骑行能力也只是个相对参考,即使对个人,这个能力也在变化。但和相近能力的同伴出行,相互间才会有更多的默契,更多的体贴,才能产生更多的乐趣。
特长互补充。我们出行往往要拉上几个固定的车友,因为他们有特长。比如,摄影、录像、修车等。也要“用人所长”,比如,熟悉路况、善于沟通、精于吃住等等,这些“能力”都会给车队带来便利和快乐。