汽车畎廨节罢喇叭之所以要负极控制，是因为现在汽车都是以负极搭铁为主，而汽车喇叭开关一般要求不受电锁着抹较氰控制，即在任何情况下都可以按响喇叭。
又因为方向盘的旋转角度很大，为了简化电路以及提高可靠性，通过方向盘下的滑动触点给喇叭继电器送铁是个不错的选择（当然也有例外的，比如神龙富康的喇叭开关就设计在雨刷开关的末端）。
汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动。
衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。
如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理)。